1、透水瀝青路面結(jié)構(gòu)層可以是表層基層基層墊層的組成。透水瀝青路面本身的瀝青結(jié)構(gòu)層屬于柔性路面類(lèi)，但除柔性材料外，基層可由剛性水泥混凝土或半剛性水硬材料制成。透水瀝青路面表層是直接承受車(chē)輪載荷和自然因素的重復(fù)影響的結(jié)構(gòu)層，可以由1至3層組成。什么是透水瀝青路面？

2、基材的強(qiáng)度指標(biāo)應(yīng)有較高的要求。基層放置在表面層下面，并與表面層一起將輪載荷的重復(fù)效應(yīng)擴(kuò)展到基層墊土基，其作為主要承重層。密集穩(wěn)定的瀝青層中間層下層應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)瀝青層厚度氣候條件等選擇。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置防滑和耐磨。

3、基材的強(qiáng)度指數(shù)要求略低于基材。根據(jù)道路的水平或交通量，子基地可以設(shè)置為一層或兩層。當(dāng)基層較厚并需要分成兩層時(shí)，它可以稱(chēng)為上基層下基層。墊層是設(shè)置在基層和土壤基礎(chǔ)之間的結(jié)構(gòu)層，排水為水分離防凍防污等?；鶞?zhǔn)水平可以設(shè)置為一層或兩層，具體取決于道路的水平或交通量。當(dāng)基層較厚并需要分為兩層時(shí)，它可以稱(chēng)為基層下的上基層。子基層位于基層下方，并且表面層為基層，以承受車(chē)輪負(fù)載和次級(jí)承載層的重復(fù)影響。

4、以前的彩色瀝青混凝土生產(chǎn)工藝都是采用采用成品彩色瀝青經(jīng)過(guò)脫桶再生與生產(chǎn)黑色瀝青混凝土相同的工藝進(jìn)行生產(chǎn)。也就是把黑色的瀝青油換成彩色瀝青油就可以了。而現(xiàn)在國(guó)內(nèi)比較流行的工藝所采用的膠結(jié)料為經(jīng)過(guò)脫色的淺色彩色瀝青專(zhuān)用膠結(jié)料，經(jīng)脫筒計(jì)量后進(jìn)入拌缸和骨料，礦粉等材料一起攪拌，再在攪拌過(guò)程中加入所要添加的顏料，攪拌均勻后即成為成品彩色瀝青混凝土。

5、成品彩色透水瀝青油由于色彩品種繁多，如要生產(chǎn)多種顏色品種的混凝土，則需要多個(gè)裝不同顏色透水瀝青油的儲(chǔ)罐，而新工藝采用脫色透水瀝青，只需一個(gè)儲(chǔ)罐即可，在攪拌缸中添加不同顏色的顏料即可得到不同顏色的透水瀝青混凝土。

6、采用成品彩色透水瀝青時(shí)，若要變換使用的透水瀝青油顏色，殘留在公共管道中的上一次使用的透水瀝青油顏色就會(huì)污染下一次使用的采油顏色，這對(duì)產(chǎn)品外觀造成較大的影響，同時(shí)由于成品彩色透水瀝青價(jià)格高，這也是一種不小的浪費(fèi)，為防止不同顏色的透水瀝青相互污染，不同色彩的透水瀝青采用不同的脫桶設(shè)備和輸出管道，則設(shè)備和占用空間較大，如只采用一臺(tái)脫桶設(shè)備，則在脫不同顏色的透水瀝青時(shí)要對(duì)脫桶設(shè)備進(jìn)行清洗，很耗時(shí)間和人力，物力，也很不方便，新工藝采用彩色透水瀝青則完全不存在這個(gè)問(wèn)題，具有很大的靈活性。